GreenScooters

Σύμφωνα με το νόμο, τα ηλεκτρικά οχήματα με μοτέρ μέχρι 250 Watt  και τελική ταχύτητα μέχρι 25 Km/h θεωρούνται ποδήλατα. Όσα έχουν μοτέρ μεγαλύτερο των 250 Watt ή/και ταχύτητα άνω των 25 Km/h θεωρούνται μοτοποδήλατα ή μοτοσυκλέτες (ανάλογα με τις προδιαγραφές τους) και για να τα οδηγήσει κανείς νόμιμα στους δημόσιους δρόμους χρειάζεται να εκδόσει πινακίδες κυκλοφορίας, ασφάλεια και να κατέχει το ανάλογο δίπλωμα οδήγησης. Τα GreenScooters κατηγορίας L1e απαιτούν δίπλωμα μοτοποδηλάτου, ενώ τα κατηγορίας L3e δίπλωμα μοτοσυκλέτες 125 κυβικών.

2. Ποιές είναι οι απαιτήσεις συντήρησης ;

Οι απαιτήσεις συντήρησης είναι ελάχιστες . Ουσιαστικά περιορίζονται στον έλεγχο των φρένων.

3. Και τι εγγύηση έχω ;

Ανάλογα με το μοντέλο και το πακέτο επέκτασης εγγύησης που θα επιλέξετε από 2 έως 3 χρόνια.

4. Οι μπαταρίες ;

Για τις μπαταρίες Silicone Gel η εγγύηση ισχύει για έξη (6) μήνες ή 10.000  Km, ενώ για τις μπαταρίες LiFePo4  η εγγύηση είναι δύο (2) χρόνια  ή 30.000 Km.

5. Ποιά είναι  η ζωή των μπαταριών με σωστή χρήση ;

• για τις μπαταρίες σιλικόνης υπολογίζεται σε 350 κύκλους βαθιάς φόρτισης. Σε πραγματικές  συνθήκες αυτό σημαίνει ότι  η μπαταρία  διατηρείται καλά μέχρι τα 10.000χλμ και μετά  πέφτει σταδιακά  η απόδοσή της οπότε και θα χρειαστεί αντικατάσταση.
  

• Oι μπαταρίες LiFePo4 είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας, αποθηκεύουν πολλή ενέργεια σε πολύ μικρό βάρος και όγκο. Εχουν μέση ζωή 1500 κύκλους βαθιάς φόρτισης που σε πραγματικές συνθήκες σημαίνει 50.000-75.000 χλμ οπότε θα χρειασθεί η αντικατάσταση τους.

6. Ποιά είναι η ''σωστή χρήση'' των μπαταριών ;

• Ο σημαντικότερος κανόνας είναι να μην τις εξαντλούμε (αυτό το φροντίζουν τα ηλεκτρονικά συστήματα των σκούτερ) και να τις φορτίζουμε όσο πιο συχνά μπορούμε (αυτό το φροντίζει ο χρήστης).

• Εάν πρόκειται να μην χρησιμοποιηθούν για αρκετό καιρό να τις φορτίσουμε τελείως μετά την τελευταία χρήση τους και μετά μία φορά ανά μήνα ακόμη και όταν δεν χρησιμοποιούμε το σκούτερ καθόλου. Η αποφόρτιση σε κατάσταση αχρησίας είναι ≈ 1,5% κάθε μήνα.

7. Πώς επαναφορτίζονται οι μπαταρίες ;

Η επαναφόρτιση γίνεται σε οποιαδήποτε κοινή μπρίζα.Οι μπαταρίες δεν αφαιρούνται άρα πρέπει να έχουμε πρόσβαση σε ισόγειο χώρο (αυλή , γκαράζ κλπ).

8. Γιατί να αγοράσω ένα GreenScooter ;

• Δεν μολύνουμε το περιβάλλον με καυσαέρια και θορύβους

• Προχωράμε έξυπνα στο μέλλον και ξεχωρίζουμε

• Κάνουμε μεγάλη οικονομία
  

9. Μα μπορώ να αγοράσω ένα σκούτερ αντίστοιχων επιδόσεων με 300 - 400 € φθηνότερα, γιατί να προτιμήσω τα GreenScooters? Εγώ μόνος μου θα σώσω το περιβάλλον ?

Το σκούτερ θα το χρησιμοποιείτε για τις  καθημερινές σας μετακινήσεις  τουλάχιστον για τα επόμενα 4 χρόνια. Το κόστος αγοράς ενός  βενζινοκίνητου σκούτερ  μπορεί να είναι μικρότερο (το τυρί) αλλά  μετά έρχονται τα έξοδα χρήσης (η παγίδα), δηλαδή βενζίνη, ανταλλακτικά και εργατικά συντήρησης που σε ορίζοντα τετραετίας είναι περισσότερα χρήματα από όσα ξοδέψατε για να αγοράσετε το σκούτερ σας.  Μελετήστε το και δείτε πιό πέρα από το τυρί.

10. Δεν καταλαβαίνω, πόσο οικονομία θα κάνω δηλαδή ;

Ακόμα και για τις απλές μπαταρίες Gel (αλλαγή ανά 10.000 χιλιόμετρα με κόστος 420 ευρώ) έχουμε ένα συνολικό κόστος αντικατάστασης μπαταριών + ρεύμα φόρτισης στα  4,5 ευρώ/100 χιλιόμετρα.

Τα οικονομικά βενζινοκίνητα σκούτερ καίνε 4Lt/100 Km δηλαδή 7 ευρώ/100 χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει ότι κερδίζουμε 2,5 ευρώ / 100 χιλιόμετρα από βενζίνη.

Εάν συνυπολογίσουμε τα λάδια, φίλτρα, μπουζί, αλυσίδες κλπ και το κόστος εργασίας, τα βενζινοκίνητα στοιχίζουν τουλάχιστον άλλο 1,5 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα.

Με απλά λόγια κερδίζουμε τελικά 4 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα ή 400 ευρώ / 10.000 Km.

Σε ορίζοντα 4 ετίας (40.000 Km) τα GreenScooters  μας επιστρέφουν τα χρήματα αγοράς τους ενώ για ένα βενζινοκίνητο scooter, εκτός του κόστους αρχικής αγοράς θα πρέπει να ξοδέψουμε άλλα 3.000 - 3.500 ευρώ για βενζίνη και συντήρηση !

Εάν ψάχνετε το οικονομικότερο μέσο αστικής μετακίνησης μόλις το ανακαλύψατε !

11. Είναι αξιόπιστα ;

Τα GreenScooters είναι μοτοσυκλέτες με Ευρωπαïκή έγκριση τύπου  και συνοδεύονται απο  δύο (2) χρόνια εγγύησης.

Δεν έχουν καμμία σχέση με αυτά που "θεωρούνται ποδήλατα - δεν θέλουν πινακίδες"  και τελικά κυκλοφορούν  στο δρόμο χωρίς καμία ασφάλεια (τυπική και ουσιαστική τόσο για εσάς, όσο και απέναντι σε τρίτους).

Τα πρώτα GreenScooters κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους περισσότερο από 2 χρόνια, έχουν ήδη διανύσει περισσότερο από 25.000 Km και συνεχίζουν να γράφουν χιλιόμετρα.

• Έχουμε πολύτιμη εμπειρία και γνώση στα "μυστικά" των ηλεκτροκίνητων και των μπαταριών τους στις πραγματικές κυκλοφοριακές συνθήκες της Αθήνας, χειμώνα και καλοκαίρι και όχι εποχιακά ή σε κλειστούς χώρους.  Αυτή η εμπειρία είναι και η καλύτερη εγγύηση.

12. Κάποιος μου είπε ότι είχε οδηγήσει ένα παρόμοιο ηλεκτρικό σκούτερ στη Κίνα. Η τελική ταχύτητα του ήταν η μισή από αυτή που μας λέτε δηλαδή γύρω στα 45 Km/h και η αυτονομία του ούτε 20 χιλιόμετρα.

Τα GreenScooters απλά δεν έχουν καμμία σχέση με το σκούτερ αυτά ή άλλα παρόμοια που κυκλοφορούν ακόμα και στην Ελληνική αγορά τα οποία παρότι είναι φθηνότερα τελικά κοστίζουν πολύ ακριβά και βέβαια ποτέ δεν κάνουν όσα "υπόσχονται". Η ποιότητα κατασκευής, οι επιδόσεις και οι προδιαγραφές των Greenscooters σε κύρια μέρη όπως το BMS, ο controller και οι μπαταρίες είναι πολύ ανώτερες. Οι επιδόσεις που παρουσιάζουμε είναι πραγματικές μετά από καθημερινή χρήση 2 ετών στις κυκλοφοριακές συνθήκες της Αθήνας με αναβάτη 110 και όχι 75 κιλών όπως είναι τα standards τυποποιημένων μετρήσεων.

Τέλος, όλα τα σκούτερ είναι διαθέσιμα για test ride ώστε να αποκτήσετε προσωπική εμπειρία.

Gocycle

1. Πώς λειτουργεί ?

Το Gocycle  λειτουργεί κατ΄ αρχήν όπως όλα τα ποδήλατα, με πετάλια και ταχύτητες που μεταφέρουν την κίνηση στη πίσω ρόδα. Όταν θελήσουμε να κινηθούμε με ηλεκτρική υποβοήθηση, πατάμε το κόκκινι κουμπί που βρίσκεται αριστερά στο τιμόνι και τότε ενεργοποιείται ο κινητήρας 250 Watt που μεταφέρει κίνηση στη μπροστινή ρόδα. Μπορούμε να λειτουργούμε το ποδήλατο απλά με τα πετάλια, απλά ηλεκτρικά ή με συνδυασμό πετάλια - ηλεκτρικά. Για όσο χρόνο θέλουμε την ηλεκτρική υποβοήθηση κρατάμε το κόκκινο κουμπί πατημένο ενώ όταν το αφήνουμε έχουμε ξανά ένα απλό ποδήλατο.

2. Χρειάζομαι δίπλωμα οδήγησης , πρέπει να έχει πινακίδες και να το ασφαλίσω ?

Δεν χρειάζεται δίπλωμα - πινακίδες - ασφάλεια.   Είναι ποδήλατο σύμφωνα με την Ευρωπαική νομοθεσία και τον Κ.Ο.Κ .

3. Πώς καταλαβαίνω ότι τελειώνει η μπαταρία ?

Όταν ακούτε ένα δυνατό και επαναλαμβανόμενο "μπίπ" από τον κινητήρα, τότε πρέπει να ξαναφορτώσετε την μπαταρία σας.

4. Πρέπει να αδειάσει τελείως για να την φορτώσω ? Πώς καταλαβαίνω ότι φορτίστηκε ?

ΔΕΝ πρέπει να αδειάζουμε τελείως την μπαταρία, ιδανικό είναι να την φορτώνουμε μετά από κάθε χρήση. Σε κάθε περίπτωση όταν ακούμε ότι άδειασε όπως εξηγήθηκε στην παραπάνω ερώτηση 2, πρέπει να σταματήσουμε να πατάμε το κουμπί και να την επαναφορτίσουμε το συντομότερο. Επίσης, άν πρόκειται να μείνει καιρό σε αχρησία φορτίζουμε πλήρως πρίν την αποθήκευση. Καταλαβαίνουμε ότι τελείωσε η φόρτιση όταν το LED του φορτιστή σταδιακά από κόκκινο γίνει σταθερά πράσινο. Η φόρτιση της μπαταρίας - όπως ξαναείπαμε - είναι ιδανικό να γίνεται όσο πιό συχνά μπορούμε, αλλά έχει επίσης παρατηρηθεί ότι ωφελεί την μακροζωία της μπαταρίας και συνιστάται να αφήνουμε να ολοκληρωθεί η φόρτιση και στη συνέχεια να  ξεσυνδέουμε την μπαταρία από τον φορτιστή.

5. Τι συντήρηση χρειάζεται το ποδήλατο, κάθε πότε και πόσο κοστίζει ?

Το Gocycle δεν χρειάζεται κανένα ιδιαίτερο σέρβις, ακόμη και η αλυσίδα του είναι κλειστή και δεν χρειάζεται λίπανση. Όπως σε όλα τα ποδήλατα  πρέπει να ελέγχετε  τακτικά την πίεση των ελαστικών να είναι στη μπροστά ρόδα 27,5 psi και στη πίσω 55 psi. Σαν αναλώσιμο επίσης θα χρειασθεί κάθε 1,5 - 3 χρόνια (ανάλογα με τη χρήση) αλλαγή μπαταρίας η οποία  στοιχίζει 300 ευρώ.

Ηλεκτρικά Ποδήλατα

1.  Πολλοί ρωτούν ποιός τύπος μπαταρίας Λιθίου είναι ο καλύτερος ;

Υπάρχουν πολλοί τύποι (χημεία) μπαταρίας Λιθίου

• Lithium-ion Polymer(LiPo)

• Standard lithium-cobalt-oxide (LiCoO2)

• Lithium-Manganese-Nickel-Cobalt (LiMnNiCo)

• Nano-phosphate / lithium-iron-phosphate / lithium-ferro-phosphate (LiFePO4)

• Lithium-manganese-oxide (LiMnO2)

• Lithium-titanate cells (Altair Nano)

• Lithium-sulfur cells (SIon Power)

Η επιλογή είναι μία υπόθεση που σίγουρα δεν έχει μία μόνο σωστή απάντηση γιαυτό και κυκλοφορούν οι διάφοροι τύποι με διαφορές στην απόδοση, την συμπεριφορά στις θερμοκρασιακές συνθήκες, τους κύκλους φόρτισης και φυσικά στο κόστος.

Από την εμπειρία μας με τους διάφορους τύπους μπαταριών Λιθίου έχουμε διαπιστώσει ότι ο σημαντικότερος παράγοντας δεν είναι ο τύπος / χημεία, αλλά η ποιότητα των στοιχείων (cells) και η αξιοπιστία του BMS (Battery Management System) που χρησιμοποιεί ο κάθε κατασκευαστής για την διαχείριση των πολλών μικρών και εν σειρά συνδεδεμένων στοιχείων  μιάς μπαταρίας Λιθίου.

Εν συντομία και απλά θα εξηγήσουμε παρακάτω τους δύο αυτούς βασικούς παράγοντες που καθορίζουν και σε μεγάλο βαθμό τις διαφορές τιμής ανάμεσα σε φαινομενικά παρόμοια ηλεκτρικά συστήματα. Υπάρχουν βέβαια κάποια ποδήλατα που η τιμή τους δεν δικαιολογείται ούτε από τα ηλεκτρονικά τους, ούτε από την ποιότητα των λοιπών περιφερειακών εξαρτημάτων αλλά αυτό είναι θέμα άλλης πολιτικής.

Η ποιότητα των στοιχείων (cells) αλλάζει ακόμη και από παρτίδα με παρτίδα παραγωγής του ίδιου σοβαρού/έμπειρου κατασκευαστή από παράγοντες μη απόλυτα ελεγχόμενους στο στάδιο της παραγωγής. Τα στοιχεία που έχουν αποκλίσεις από τα αποδεκτά όρια απορρίπτονται. Αυτές οι δεύτερης (και τρίτης) ποιότητας μπαταρίες δεν πετιούνται βέβαια, αλλά διοχετεύονται στην αγορά σε πολύ χαμηλότερη τιμή και με άλλο ή και χωρίς branding. Αυτές οι μπαταρίες χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές φτηνών ηλεκτρικών ποδηλάτων ή  κίτ μετατροπής από τη Κίνα.

Το θέμα των BMS είναι μία μεγάλη τεχνική ιστορία. Με απλά λόγια είναι το σημαντικότερο και απαραίτητο σύστημα παρακολούθησης, προφύλαξης και σωστής απόδοσης / μακροζωίας των μπαταριών Λιθίου. Υπάρχουν κατασκευαστές μπαταριών που δεν τα χρησιμοποιούν κάν για να πουλάνε φτηνότερα. Ένα αξιόπιστο BMS παρέχει ασφάλεια και οικονομία καθώς πολλαπλασιάζει τη ζωή και εξασφαλίζει τη μέγιστη απόδοση της μπαταρίας στη διάρκεια της ζωής της.

Η επιλογή φτηνής μπαταρίας είναι σχεδόν πάντα λάθος οικονομία, ενώ η επιλογή φτηνής μπαταρίας  χωρίς BMS μπορεί να αποδειχθεί πολύ κακή εμπειρία.

Τέλος, πρέπει να γνωρίζουμε ότι κανένα σύστημα δεν μπορεί να προστατέψει μία μπαταρία εάν την αφήσουμε αφόρτιστη για μήνες και γενικότερα δεν φροντίζουμε για την επαναφόρτιση της τουλάχιστον μία φορά ανά μήνα

2. Και πως θα καταλάβω εγώ ποιά μπαταρία είναι καλή και έχει BMS;

Επειδή δεν έχουμε όλοι τεχνικές γνώσεις, υπάρχει ένα πολύ πειστικό κριτήριο το οποίο και πρέπει πάντα να ρωτάμε :

• Ποιά είναι η εγγύηση που συνοδεύει την μπαταρία ;

  
  

Oxydrive

1. Κάνει το OXYDRIVE για το ποδήλατο μου ?

Κατάλληλα είναι τα ποδήλατα που :

• έχουν μέγεθος σκελετού μεγαλύτερο από Small ή 16"
• έχουν άνοιγμα πηρουνιού 100 χιλ (το στάνταρ / σύνηθες πλάτος dropout)
• έχουν v brakes ή μηχανικό δισκόφρενο στο μπροστινό τροχό (σε υδραυλικά δισκόφρενα χωρίς την λειτουργία cut off = κράτηση κινητήρα όταν πατάμε φρένα)
• έχουν άξονα μεσαίας τριβής (bottom bracket axle) με ελάχιστο μήκους 122 χιλ
• έχουν αναμονή για παγουροθήκη. Εάν δεν υπάρχει μπορούμε να δημιουργήσουμε ή πιο απλά να τοποθετηθεί η μπαταρία στη πίσω σχάρα.

2. Τι περιέχει το κίτ ?

• Το μοτέρ μονταρισμένο σε μαύρο τροχό αλουμινίου με διπλά τοιχώματα και ανοξείδωτες ακτίνες 13g
• Τη μπαταρία
• Τη βάση της μπαταρίας η οποία περιέχει και τον controller
• Την οθόνη LCD
• Το χειρόγκαζο
• Πλεξούδα καλωδιώσεων με βάση στήριξης στο λαιμό του τιμονιού
• Διακόπτες φρένων
• Δεματικά 5mm & 10mm
• Μαγνητικό δίσκο pedelec
• Σένσορας ακτίνων για μέτρηση ταχύτητας
• Οδηγό χρήσης

Μπορείτε να δείτε σχετικό βίντεο πατώντας εδώ

3. Μπορώ να τοποθετήσω το κίτ μόνος μου ?

Ναί, μπορεί όποιος έχει εμπειρία με την συντήρηση /επισκευή ποδηλάτων και διαθέτει τα εργαλεία που χρειάζονται. Εμείς θα δώσουμε τις χρήσιμες οδηγίες.

Για όποιον δεν θέλει, αναλαμβάνουμε εμείς την τοποθέτηση με κόστος που θα προσυμφωνηθεί αφού δούμε το ποδήλατό.

4. Τι εργαλεία χρειάζομαι για να το τοποθετήσω μόνος μου ?

• Γερμανοπολύγωνο 19 χιλ για άξονα ρόδας
  

• Κλειδιά Άλλεν 2-6 χιλ

• Εξολκέα πεταλιέρας ή /και εξολκέα μεσαίας τριβής ανάλογα με τύπο άξονα και τύπο μεσαίας τριβής.

• Κόφτη συρματόσχοινων

• Λεβιέδες εξαγωγής παλαιού ελαστικού

• Τρόμπα

• Πένσα - κόφτη δεματικών