GreenScooters

Σύμφωνα με το νόμο, τα ηλεκτρικά οχήματα με μοτέρ μέχρι 250 Watt  και τελική ταχύτητα μέχρι 25 Km/h θεωρούνται ποδήλατα. Όσα έχουν μοτέρ μεγαλύτερο των 250 Watt ή/και ταχύτητα άνω των 25 Km/h θεωρούνται μοτοποδήλατα ή μοτοσυκλέτες (ανάλογα με τις προδιαγραφές τους) και για να τα οδηγήσει κανείς νόμιμα στους δημόσιους δρόμους χρειάζεται να εκδόσει πινακίδες κυκλοφορίας, ασφάλεια και να κατέχει το ανάλογο δίπλωμα οδήγησης. Τα GreenScooters κατηγορίας L1e απαιτούν δίπλωμα μοτοποδηλάτου, ενώ τα κατηγορίας L3e δίπλωμα μοτοσυκλέτες 125 κυβικών.

2. Ποιές είναι οι απαιτήσεις συντήρησης ;

Οι απαιτήσεις συντήρησης είναι ελάχιστες . Ουσιαστικά περιορίζονται στον έλεγχο των φρένων.

3. Και τι εγγύηση έχω ;

Ανάλογα με το μοντέλο και το πακέτο επέκτασης εγγύησης που θα επιλέξετε από 2 έως 3 χρόνια.

4. Οι μπαταρίες ;

Για τις μπαταρίες Silicone Gel η εγγύηση ισχύει για έξη (6) μήνες ή 10.000  Km, ενώ για τις μπαταρίες LiFePo4  η εγγύηση είναι δύο (2) χρόνια  ή 40.000 Km.

5. Ποιά είναι  η ζωή των μπαταριών με σωστή χρήση ;

• για τις μπαταρίες σιλικόνης υπολογίζεται σε 350-400 κύκλους βαθιάς φόρτισης καλύπτοντας 8 -12.000χλμ (απόδοση μέχρι ≈ 2/3 αρχικής) ανάλογα με τη χρήση ( 1 ή 2 επιβάτες, τρόπος οδήγησης, κλπ) . Για κάποιον που κάνει 2 φορτίσεις την ημέρα η μπαταρία θα αντέξει περί τους 6 - 7 μήνες (2χ180) ενώ για όσους κάνουν πιο αραιή αλλά "σωστή χρήση" η μπαταρία διατηρείται καλά μέχρι 3 χρόνια ή μέχρι τις 400 φορτίσεις ότι έρθει πρώτο.

• Oι μπαταρίες LiFePo4 είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Aποθηκεύουν πολλή ενέργεια σε πολύ μικρό βάρος και όγκο. Εχουν μέση ζωή 1500 κύκλους βαθιάς φόρτισης (με απόδοση έως 90% αρχικής) που σε πραγματικές συνθήκες σημαίνει ότι θα χρειασθεί η αντικατάσταση τους μετά τα 60.000-75.000 χλμ για αυτές των 40Ah και στα 120.00 - 150.000 χλμ για τις 60Ah.

6. Ποιά είναι η ''σωστή χρήση'' των μπαταριών ;

• Ο σημαντικότερος κανόνας είναι να μην τις εξαντλούμε (αυτό το φροντίζουν τα ηλεκτρονικά συστήματα των σκούτερ) και να τις φορτίζουμε όσο πιο συχνά μπορούμε (αυτό πρέπει να το φροντίζει ο ιδιοκτήτης).

• Εάν πρόκειται να μην χρησιμοποιηθούν για αρκετό καιρό να τις φορτίζετε μία φορά ανά μήνα σύμφωνα με οδηγίες που θα σας δοθούν

7. Πώς επαναφορτίζονται οι μπαταρίες ;

Η επαναφόρτιση γίνεται σε οποιαδήποτε κοινή μπρίζα.Οι μπαταρίες δεν αφαιρούνται άρα πρέπει να έχουμε πρόσβαση σε μπρίζα ισόγειου χώρου (αυλή , γκαράζ κλπ).

8. Γιατί να αγοράσω ένα GreenScooter ;

• Δεν μολύνουμε το περιβάλλον με καυσαέρια και θορύβους

• Προχωράμε έξυπνα στο μέλλον και ξεχωρίζουμε

• Κάνουμε μεγάλη οικονομία
  

9. Μα μπορώ να αγοράσω ένα σκούτερ αντίστοιχων επιδόσεων με 300 - 400 € φθηνότερα, γιατί να προτιμήσω τα GreenScooters? Εγώ μόνος μου θα σώσω το περιβάλλον ?

Το σκούτερ θα το χρησιμοποιείτε για τις  καθημερινές σας μετακινήσεις  τουλάχιστον για τα επόμενα 4 χρόνια. Το κόστος αγοράς ενός  βενζινοκίνητου σκούτερ  μπορεί να είναι μικρότερο (το δόλωμα) αλλά  μετά έρχονται τα έξοδα χρήσης (η παγίδα), δηλαδή η βενζίνη, τα ανταλλακτικά και εργατικά κόστη συντήρησης που σε ορίζοντα τετραετίας είναι περισσότερα χρήματα από όσα δώσατε για να αγοράσετε το σκούτερ σας.  Ξαναδείτε το, πιό πέρα από το τυρί.

10. Δεν καταλαβαίνω, πόσο οικονομία θα κάνω δηλαδή ;

Με μπαταρίες Gel (αλλαγή ανά 10.000 χιλιόμετρα με κόστος 400 ευρώ) το κόστος αντικατάστασης μπαταριών + ρεύμα φόρτισης διαμορφώνει το κόστος χρήσης στα  4,5 ευρώ/100 χιλιόμετρα.

Με μπαταρίες Λιθίου έχουμε κόστος αντικατάστασης 1.000 ευρώ ανά 60.000 χιλιόμετρα (μέσος όρος) και μαζί με το ρεύμα φόρτισης το κόστος χρήσης είναι 2 ευρώ/100 χιλιόμετρα.

Από την άλλη, τα πιό οικονομικά βενζινοκίνητα σκούτερ "καίνε" τουλάχιστον 4Lt/100 Km δηλαδή πάνω από 7 ευρώ/100 χιλιόμετρα και εάν προσθέσουμε λάδια, φίλτρα, μπουζί, αλυσίδες και εργατικά συντήρησης, τελικά στοιχίζουν τουλάχιστον 8 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα.

Με απλά λόγια κερδίζουμε από 4 (μπαταρίες Gel) έως 6 € (μπαταρίες Λιθίου) ανά 100 χιλιόμετρα.

Σε ορίζοντα 4 ετίας (40.000 Km) τα  GreenScooters αποσβαίνουν το κόστος αγοράς τους ενώ με ένα βενζινοκίνητο scooter, εκτός του κόστους αγοράς θα χρειασθούν επιπλέον 3.000 - 3.500€  για βενζίνη και συντήρηση !

11. Είναι αξιόπιστα ;

Τα GreenScooters είναι μοτοσυκλέτες με Ευρωπαïκή έγκριση τύπου.

Δεν έχουν καμμία σχέση με αυτά που "θεωρούνται ποδήλατα - δεν θέλουν πινακίδες"  και τελικά κυκλοφορούν  στο δρόμο χωρίς καμία ασφάλεια (τυπική και ουσιαστική τόσο για εσάς, όσο και απέναντι σε τρίτους).

Κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους περισσότερο από 2 χρόνια, έχουν ήδη διανύσει περισσότερο από 25.000 Km έχοντας ήδη κάνει οικονομία χιλιάδων ευρώ στους ιδιοκτήτες τους.

Έχουμε πολύτιμη εμπειρία και εξοπλισμό για την άμεση υποστήριξη των προιόντων μας.

12. Κάποιος μου είπε ότι είχε οδηγήσει ένα "παρόμοιο ηλεκτρικό σκούτερ" στη Κίνα. Η τελική ταχύτητα του ήταν η μισή από αυτή που μας λέτε δηλαδή γύρω στα 45 Km/h και η αυτονομία του ούτε 20 χιλιόμετρα.

Τα GreenScooters απλά δεν έχουν καμμία σχέση με το σκούτερ αυτά ή άλλα παρόμοια που κυκλοφορούν ακόμα και στην Ελληνική αγορά τα οποία παρότι είναι φθηνότερα  ποτέ δεν κάνουν όσα "υπόσχονται" και τελικά κοστίζουν πολύ ακριβά. Η ποιότητα κατασκευής, οι επιδόσεις και οι προδιαγραφές των Greenscooters σε κύρια μέρη όπως το BMS, ο controller και οι μπαταρίες είναι πολύ ανώτερες. Οι επιδόσεις που παρουσιάζουμε είναι οι πραγματικές μετά από καθημερινή χρήση 2 ετών στις δύσκολες κυκλοφοριακές συνθήκες της Αθήνας και όχι τα ιδανικά στοιχεία των κατασκευαστών.

Τέλος, όλα τα σκούτερ είναι διαθέσιμα για test ride ώστε να αποκτήσετε προσωπική εμπειρία.

Gocycle G1

ΟΣΑ ΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΟ ΠΡΩΤΗΣ ΓΕΝΙΑΣ G1

1. Πώς λειτουργεί ?

Το Gocycle  λειτουργεί κατ΄ αρχήν όπως όλα τα ποδήλατα, με πετάλια και ταχύτητες που μεταφέρουν την κίνηση στη πίσω ρόδα. Όταν θελήσουμε να κινηθούμε με ηλεκτρική υποβοήθηση, πατάμε το κόκκινι κουμπί που βρίσκεται αριστερά στο τιμόνι και τότε ενεργοποιείται ο κινητήρας 250 Watt που μεταφέρει κίνηση στη μπροστινή ρόδα. Μπορούμε να λειτουργούμε το ποδήλατο απλά με τα πετάλια, απλά ηλεκτρικά ή με συνδυασμό πετάλια - ηλεκτρικά. Για όσο χρόνο θέλουμε την ηλεκτρική υποβοήθηση κρατάμε το κόκκινο κουμπί πατημένο ενώ όταν το αφήνουμε έχουμε ξανά ένα απλό ποδήλατο.

2. Χρειάζομαι δίπλωμα οδήγησης , πρέπει να έχει πινακίδες και να το ασφαλίσω ?

Δεν χρειάζεται δίπλωμα - πινακίδες - ασφάλεια.   Είναι ποδήλατο σύμφωνα με την Ευρωπαική νομοθεσία και τον Κ.Ο.Κ .

3. Πώς καταλαβαίνω ότι τελειώνει η μπαταρία ?

Όταν ακούτε ένα δυνατό και επαναλαμβανόμενο "μπίπ" από τον κινητήρα, τότε πρέπει να ξαναφορτώσετε την μπαταρία σας.

4. Πρέπει να αδειάσει τελείως για να την φορτώσω ? Πώς καταλαβαίνω ότι φορτίστηκε ?

ΔΕΝ πρέπει να αδειάζουμε τελείως την μπαταρία, ιδανικό είναι να την φορτώνουμε μετά από κάθε χρήση. Σε κάθε περίπτωση όταν ακούμε ότι άδειασε όπως εξηγήθηκε στην παραπάνω ερώτηση 2, πρέπει να σταματήσουμε να πατάμε το κουμπί και να την επαναφορτίσουμε το συντομότερο. Επίσης, άν πρόκειται να μείνει καιρό σε αχρησία φορτίζουμε πλήρως πρίν την αποθήκευση. Καταλαβαίνουμε ότι τελείωσε η φόρτιση όταν το LED του φορτιστή σταδιακά από κόκκινο γίνει σταθερά πράσινο. Η φόρτιση της μπαταρίας - όπως ξαναείπαμε - είναι ιδανικό να γίνεται όσο πιό συχνά μπορούμε, αλλά έχει επίσης παρατηρηθεί ότι ωφελεί την μακροζωία της μπαταρίας και συνιστάται να αφήνουμε να ολοκληρωθεί η φόρτιση και στη συνέχεια να  ξεσυνδέουμε την μπαταρία από τον φορτιστή.

5. Τι συντήρηση χρειάζεται το ποδήλατο, κάθε πότε και πόσο κοστίζει ?

Το Gocycle δεν χρειάζεται κανένα ιδιαίτερο σέρβις, ακόμη και η αλυσίδα του είναι κλειστή και δεν χρειάζεται λίπανση. Όπως σε όλα τα ποδήλατα  πρέπει να ελέγχετε  τακτικά την πίεση των ελαστικών να είναι στη μπροστά ρόδα 27,5 psi και στη πίσω 55 psi. Σαν αναλώσιμο επίσης θα χρειασθεί κάθε 1,5 - 3 χρόνια (ανάλογα με τη χρήση) αλλαγή μπαταρίας η οποία  στοιχίζει 300 ευρώ.

Ηλεκτρικά Ποδήλατα

1.  Πολλοί ρωτούν ποιός τύπος μπαταρίας Λιθίου είναι ο καλύτερος ;

Υπάρχουν πολλοί τύποι (χημεία) μπαταρίας Λιθίου. Οι πιο συνηθισμένοι είναι :

• Lithium-ion Polymer(LiPo)

• Standard lithium-cobalt-oxide (LiCoO2)

• Lithium-Manganese-Nickel-Cobalt (LiMnNiCo)

• Nano-phosphate / lithium-iron-phosphate / lithium-ferro-phosphate (LiFePO4)

• Lithium-manganese-oxide (LiMnO2)

• Lithium-titanate cells (Altair Nano)

• Lithium-sulfur cells (SIon Power)

Οι παραπάνω τύποι έχουν διαφορές στην απόδοση, την συμπεριφορά στις θερμοκρασιακές συνθήκες, στους κύκλους φόρτισης και φυσικά στο κόστος.

Από την εμπειρία μας με τους διάφορους τύπους μπαταριών Λιθίου έχουμε διαπιστώσει ότι τελικά ο σημαντικότερος παράγοντας δεν είναι ο τύπος αλλά η ποιότητα των στοιχείων (cells) και η αξιοπιστία του BMS (Battery Management System) που χρησιμοποιεί ο κάθε κατασκευαστής για την διαχείριση των πολλών μικρών και εν σειρά συνδεδεμένων στοιχείων  μιάς μπαταρίας Λιθίου.

Εν συντομία και απλά θα εξηγήσουμε παρακάτω τους δύο αυτούς βασικούς παράγοντες που καθορίζουν και σε μεγάλο βαθμό την διαφορά τιμής ανάμεσα σε ποδήλατα που φαίνονται  ίδια αλλά οι διαφορές στα ηλεκτρονικά και τη μπαταρία τους για όσους γνωρίζουν είναι πολύ μεγάλες.

Η ποιότητα των στοιχείων (cells) αλλάζει ακόμη και στην ίδια παρτίδα παραγωγής ενός σοβαρού/έμπειρου κατασκευαστή από παράγοντες μη απόλυτα ελεγχόμενους στο στάδιο της παραγωγής. Τα στοιχεία που έχουν αποκλίσεις από τα αποδεκτά όρια απορρίπτονται. Αυτές οι δεύτερης (και τρίτης) ποιότητας μπαταρίες δεν πετιούνται βέβαια, αλλά διοχετεύονται στην αγορά σε πολύ χαμηλότερη τιμή με άλλο όνομα ή ακόμη και χωρίς branding ως "ευκαιρία". Αυτές οι μπαταρίες χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές φτηνών ηλεκτρικών ποδηλάτων και  κίτ μετατροπής.

Το θέμα των BMS είναι μία μεγάλη τεχνική ιστορία. Με πολύ απλά λόγια είναι το σημαντικότερο και απαραίτητο σύστημα παρακολούθησης, προφύλαξης και σωστής απόδοσης / μακροζωίας των μπαταριών Λιθίου. Υπάρχουν κατασκευαστές μπαταριών που δεν τα χρησιμοποιούν κάν για να πουλάνε φτηνότερα. Ένα αξιόπιστο BMS παρέχει ασφάλεια και οικονομία καθώς πολλαπλασιάζει τη ζωή και εξασφαλίζει τη μέγιστη απόδοση της μπαταρίας στη διάρκεια της ζωής της.

Η επιλογή φτηνής μπαταρίας είναι λάθος οικονομία, ενώ η επιλογή φτηνής μπαταρίας  χωρίς BMS πέρα από το κόστος για τη συχνή αντικατάσταση μπαταρίας μπορεί να αποδειχθεί κακή εμπειρία.

2. Και πως θα καταλάβω εγώ ποιά μπαταρία είναι καλή και έχει BMS;

Δυστυχώς αυτό δεν φαίνεται εξ αρχής, το καταλαβαίνεις συνήθως μετά από 2-4 μήνες ανάλογα με την ένταση χρήσης. Κάποια στιγμή η αυτονομία πέφτει απότομα και πολύ γιατί κάποια cells έχουν "καεί".

Καλή απόδειξη ποιότητας είναι η εγγύηση. Η μπαταρία είναι το ακριβότερο εξάρτημα ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου και η εγγύηση της είναι σημαντικό κριτήριο αγοράς.

Oxydrive

1. Κάνει το OXYDRIVE για το ποδήλατο μου ?

Το OXYDRIVE μπορεί να τοποθετηθεί σε ποδήλατα που :

• έχουν μέγεθος σκελετού μεγαλύτερο από Small ή 16"
• έχουν άνοιγμα πιρουνιού 100 χιλ (το στάνταρ / σύνηθες πλάτος dropout)
• έχουν V brakes ή μηχανικό δισκόφρενο με 6 βίδες στο μπροστινό τροχό (εάν είναι center lock το αντικαθιστούμε).  Σε υδραυλικά δισκόφρενα δεν λειτουργεί το cut off = κράτηση μοτέρ όταν πατάμε φρένα)
• έχουν κλειστή μεσαία τριβή με άξονα τετράγωνης διατομής (square taper bottom bracket) ελάχιστου μήκους 122.5 mm
• έχουν αναμονή για παγουροθήκη. Εάν δεν υπάρχει μπορούμε να δημιουργήσουμε ή πιο απλά να τοποθετηθεί η μπαταρία στη πίσω σχάρα.

• Το μοτέρ μονταρισμένο σε μαύρο τροχό αλουμινίου με διπλά τοιχώματα και ανοξείδωτες ακτίνες 13g
• Τη μπαταρία
• Τη βάση της μπαταρίας η οποία περιέχει και τον controller
• Την οθόνη LCD
• Το χειρόγκαζο
• Πλεξούδα καλωδιώσεων με βάση στήριξης στο λαιμό του τιμονιού
• Διακόπτες φρένων
• Δεματικά 5mm & 10mm
• Μαγνητικό δίσκο pedelec
• Σένσορας ακτίνων για μέτρηση ταχύτητας
• Οδηγό χρήσης
• Μπορείτε να δείτε σχετικό βίντεο πατώντας εδώ

3. Μπορώ να τοποθετήσω το κίτ μόνος μου ?

Ναί, μπορείς εάν έχεις εμπειρία με την συντήρηση /επισκευή ποδηλάτων και διαθέτεις τα εργαλεία που χρειάζονται. Εμείς θα δώσουμε τις χρήσιμες οδηγίες.

Για να δείτε τον οδηγό τοποθέτησης στα Αγγλικά πιέστε εδώ.

Για όποιον θέλει, αναλαμβάνουμε εμείς την τοποθέτηση με κόστος που θα προσυμφωνηθεί αφού δούμε το ποδήλατό.

4. Τι εργαλεία χρειάζομαι για να το τοποθετήσω μόνος μου ?

• Κλειδί 19 χιλ για άξονα ρόδας
  

• Κλειδιά Άλλεν 2-6 χιλ

• Εξολκέα πεταλιέρας ή /και εξολκέα μεσαίας τριβής ανάλογα με τύπο άξονα και τύπο μεσαίας τριβής.

• Κόφτη συρματόσχοινων

• Λεβιέδες εξαγωγής ελαστικού

• Τρόμπα

• Πένσα - κόφτη δεματικών
  

5. Τι εγγύηση έχει το κίτ ?

Ένα έτος. Υπάρχει δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης στα δύο χρόνια με επιπλέον κόστος 125 €.